Com ajustar l'embragatge de la motocicleta
Si la moto està de sobte en marxa i no es pot moure, l'embragatge no està completament connectat. El principal problema en aquesta situació és que la transmissió d'energia del motor es veu afectada, i el cotxe no pot funcionar. És el mateix que l'engranatge neutre, que és el que normalment anomenem "engranatge perdut".
Normalment hi ha dues raons principals per a aquesta situació:
En primer lloc, el filferro d'embragatge és massa estret, fent que les plaques de fricció activa i passiva no es combinin completament;
El segon és el desgast seriós de la placa de fricció. La primera solució és ajustar la línia d'embragatge, i l'altra és reemplaçar la placa de fricció.
Ajust de la carrera d'adherència d'embragatge: Si el cop de l'extrem de l'embragatge no compleix els requisits, afluixeu la femella de bloqueig a l'arrel de l'adherència i gireu la femella ajustada cap a l'esquerra i la dreta per fer que el cop de l'extrem de l'adherència sigui de 15 mm-20 mm. Si canvieu el cable, heu de prestar atenció a les diferents direccions dels cables de diversos models. Després de la instal·lació, el manillar s'ha de conduir a l'extrem esquerre i l'extrem dret per ajustar el traç lliure de l'adherència.
Ajust de despatx d'embragatge: En general, n'hi ha prou amb girar la femella d'ajust de la nansa, i serà millor si el cable es comprova i s'ajusta al mateix temps. Si l'adherència de l'embragatge s'ajusta i la bretxa encara no compleix els requisits, el cable s'ha d'eliminar i ajustar a través de la tapa de la femella. Si la funda del cable està esquerdada o dobleçada i deformada, substituïu el cable per un de nou.
Revisió de la relliscada de l'embragatge: la relliscada de l'embragatge és causada principalment per la falta d'adherència d'embragatge. Si la bretxa d'adherència dreta és massa petita o no hi ha cap buit, l'embragatge sempre està en un estat de mig embragatge, cosa que inevitablement farà que l'embragatge rellisti. Podeu afluixar la femella de bloqueig a l'arrel de l'adherència en sentit antihorari i, a continuació, girar la femella ajustada cap a l'esquerra i la dreta fins que el buit sigui correcte.
Si el valor estàndard de la bretxa encara no s'assoleix després d'ajustar la femella d'adherència, el suport que corregeix la femella d'ajust del cable s'ha d'aixecar. Un cop completat l'ajust, enarda el motor i comprova si el canvi de marxes és suau, net, relliscós o soroll anormal. Si hi ha un problema, s'ha de dur a terme una inspecció addicional per esbrinar el motiu i eliminar-lo.