Principals direccions de recerca dels materials de fricció
Per adaptar-se al desenvolupament de la indústria de la maquinària, millorar i explorar nous materials de fricció, centreu-vos en els aspectes següents: millorar la resistència al desgast dels materials que determinen la vida útil del dispositiu de fre; obtenir un coeficient de fricció prou alt i estable per garantir el treball del dispositiu de fre i transmissió Fiabilitat i estabilitat.
La resistència a la calor dels materials de fricció es pot caracteritzar bàsicament per dos indicadors: la resistència a l'oxidació a alta temperatura i la capacitat de la matriu metàl·lica com a base del material per mantenir una resistència mecànica suficient. Per assolir temperatures de funcionament més altes, s'ha produït una transició cap a metalls més refractaris i aliatges més complexos. Per exemple, els materials basats en ferro-s'utilitzen sovint per substituir els materials basats en bronze-sobre càrregues pesades: per augmentar la temperatura de treball i el límit de resistència mecànica dels materials basats en coure-, l'alumini s'utilitza en lloc de l'estany per aliar coure; Els materials a base de ferro-s'afegeixen amb níquel, cobalt, crom, elements com ara l'aliatge de manganès, tungstè i molibdè, el material de fricció a base de ferro-per millorar encara més l'estabilitat tèrmica i la resistència mecànica del ferro{ {5}}material de fricció basat.
Quan els materials de fricció a base de ferro-entren en contacte amb el ferro a altes temperatures, el grafit inestable també tendeix a substituir-se per agents anti-inerts (com el nitrur de bor). Sota càrregues pesades, es proposen materials de fricció a base de níquel-i tungstè-. Per tal de millorar la seva resistència a l'oxidació, s'han proposat materials de fricció basats en fibres d'acer inoxidable. Per a la resistència al desgast, també s'utilitza l'aliatge múltiple per augmentar la resistència de la matriu metàl·lica del material de fricció.
Per tal de millorar i estabilitzar el coeficient de fricció, s'ha dut a terme una gran quantitat de treballs de recerca sobre l'exploració de nous agents de fricció i agents anti-agarradors. Per millorar el coeficient de fricció dels materials de fricció basats en ferro-, s'afegeixen aquests compostos: com ara carbur de bor, carbur de silici, carbur de zirconi, nitrur de bor, etc. Per a treballs pesats-, el diòxid de silici com a agent de fricció es substitueix per carburs i nitrurs.